杭州龙翔桥X型斑马线回归，这样过马路更快吗？来看看实地体验 每日看点
来源：杭州日报，都市快报
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(资料图片)
这两天，不少杭州人会在一些社交平台看到，时隔多年平海路延安路口重新设置了X型斑马线，使得龙翔桥地铁站、银泰、工联大厦三点之间的通行更加便利。
X型斑马线的设计和使用情况到底如何？
绿灯时长根据实际人流进行控制
平均可节省40-50秒左右
现场可以看到，在路口的四个角都有带倒计时的信号灯。一组红灯的等待时长是100秒，一组绿灯的时长则为35秒。
绿灯亮起，以普通步行速度穿到对面，时间差不多刚好够用。不过，一旁的安保人员表示，这里的绿灯时长会根据实际人流状况进行控制，“估计等周末人多了，还会调整。”
从实地观察的情况来看，和正常的直角斑马线相比，走X型斑马线的人数还是相对较少，两者人流比例大概在3:1到4:1。这样的对比也并不难理解，因为X型斑马线最大的作用，就是方便点对点的到达，尤其是方便从龙翔桥C口地铁站往返银泰C1区的游客，平均下来可以节省40-50秒左右的时间。
两个方向对比，可以发现从西北角到东南角方向的行人要明显多于从东北角到西南角。这其中，接近一半选择走X型斑马线的行人，之后都会进入地铁站或银泰商场。这一现象，也的确符合大部分人的出行目的。
对于X型斑马线的设置
大部分人表示认可
在等候红灯的间隙，时不时有举起手机打卡拍照的年轻人。对于X型斑马线的设置，大部分路人都持认可态度，毕竟它能直接提供分流作用，方便不同出行目的的人群。
其实，早在2007年，延安路平海路口就出现过X型斑马线，也就是对角斑马线，后来在平海路东坡路口、延安路解放路口，都画上了这种斑马线，再后来受到地铁及湖滨步行街等工程施工的影响，这些X型斑马线被取消。
除了延安路平海路口，杭州的下沙等地目前也设有X型斑马线。
据悉，设置X型斑马线，路口必须具备多个条件：路口信号灯有四绿、四红（即路口人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯全为红灯）；路口较小；路口人流量非常大。因此，风景区、商业街等行人多的路口，比较适合推广X型斑马线。
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